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冷卻器 http://m.bdxiaotong.cn 一般在汽輪機發(fā)電機中進行使用,能夠有效的控制工作時的油溫變化。其密封性能和換熱性能都很強,下面的內(nèi)容是其在發(fā)電機中具體的應(yīng)用情況介紹。
列管式冷卻器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構(gòu)成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。 汽輪機發(fā)電機組正常運行,由于軸承摩擦而消耗了一部分功,油水冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。
為使軸承正常運行,潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi),一般要求進入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升一般為10~15℃,因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。
冷卻器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在列管式冷卻器中進行熱交換,通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的(同時由于轉(zhuǎn)子溫度較高,尤為高壓缸進汽側(cè),油水冷卻器軸頸也向外進行熱量傳遞,所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用)。
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